动态电子轨道衡系列

动态电子轨道衡系列

产品内容

无基础动态电子轨道衡

主要特点:  ◆ 有足够长的机械台面,以保证被称车辆转向架通过台面时有足够的时间进行采样,以确保轨道衡较高的称量精度。  ◆ 有可靠有效的水平限位系统,以保证动态称量过程中的稳定性和称重准确性。  ◆ 有可靠有效的平缓过衡系统,使被称重车辆平稳无冲击的通过台面称量轨,以确保轨道衡的称重精度。  ◆ 有足够的强度和刚度,适应车辆重载、超载和冲击载荷,以确保轨道衡的牢固性和可靠性.  ◆ 为整体结构,整体发运、整体安装。所以在安装现场能做到安全快速安装(现场安装只需8-12小时)以节省大量安装时间。  ◆ 机械台面是坐落在大型机械钢体上,所以无需大的土建工程,比有基础动态电子轨道衡可节省大量土建资金。 主要技术参数:  ◆ 称量对象:冶金企业铁水罐车、钢坯车等工艺运输车辆;  ◆ 最大秤量:100/150t;  ◆ 称量车速:3~15km/h;  ◆ 称量方式:双向全自动动态称量;  ◆ 称量精度:符合《JJG234-2012<自动轨道衡检定规程>》要求;  ◆ 输出方式:CRT显示序号、车号、车速、毛重、皮重、净重、票重、盈亏、累计、日期、操作员等信息;  ◆ 打印机打印、磁盘存储、数据联网,可实现班、日、月、年的数据分类查询、统计管理、数据长期保存等强大的数据管理功能;  ◆ 设备电源:50Hz,220v(±10%)/1000w。  ◆ 安装时间:8~12小时

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双台面动态电子轨道衡

ZGU-100SGY系列双台面自动轨道衡适用于铁路固态货物列车、液态油罐车的动态称重整车计量。 主要技术参数  ◆ 称量对象:标准轨距四轴铁路货车、罐车;  ◆ 额定秤量:100/150t,  ◆ 动态称量车速:3~25km/h;  ◆ 非计量车速:≤35km/h;  ◆ 称量方式:动态双向全自动整车称量;  ◆ 称量精度:符合《JJG234-2012<自动轨道衡检定规程>》精度要求:  ◆ 输出方式:CRT显示序号、车号、车速、毛重、皮重、净重、货票重、盈亏、累计、日期、操作员等信息;将发站、到站、名称、品种、毛重、净重、货票重、操作员、日期、时间等存入磁盘打印制表。数据联网,可实现班、日、月、年的数据分类查询、统计管理。  ◆ 通讯:实现轨道衡主机与局域网联网,实现数据共享。  ◆ 设备电源:50Hz,220v(±10%)/1000w。

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单台面动态电子轨道衡

单台面动态电子轨道衡:适用于各种铁路固态货物列车的动态称重计量。 用途:ZGU-DG系列单台面自动轨道衡是列车动态称重设备,可实现对列车的不停车、不摘钩动态自动称重计量,是冶金、电力、矿山、石化、铁路、港口码头等各种行业部门理想的铁路货车称重设备。 结构原理:单台面自动轨道衡由整体基础道床、承重台面、称重传感器、接线盒、数据采集通道、计算机、轨道衡工作软件等几部分组成。 主要技术参数:  ◆ 称量对象:标准轨距四轴铁路货车;  ◆ 额定秤量:100/150t,  ◆ 动态称量车速:3~25km/h;  ◆ 非计量车速:≤35km/h;  ◆ 称量方式:动态双向全自动转向架称量;  ◆ 称量精度:符合《JJG234-2012<自动轨道衡检定规程>》精度要求:  ◆ 输出方式:CRT显示序号、车号、车速、毛重、皮重、净重、货票重、盈亏、累计、日期、操作员等信息;将发站、到站、名称、品种、毛重、净重、货票重、操作员、日期、时间等存入磁盘打印制表。数据联网,可实现班、日、月、年的数据分类查询、统计管理。  ◆ 通讯:实现轨道衡主机与局域网联网,实现数据共享。  ◆ 设备电源:50Hz,220v(±10%)/1000w。

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电子轻轨衡

主要适用领域  电子矿车衡主要应用在矿山领域,可以装在井下,矿车衡所选用的称重传感器密封防潮,过载能力强,长期稳定可靠等特点,可以在潮湿的环境下稳定工作,可以适应井下恶劣的自然条件。主要技术参数  ●称量对象:矿车;  ●最大秤量:根据现场需要;  ●动态称量车速:≤10km/h;  ●称量方式:动、静态双向全自动称量;  ●称量精度:符合《JJG234-2012<自动轨道衡检定规程>》要求  ●输出方式:显示器显示、打印机打印、磁盘存储、数据联网,具有强大的数据管理功能,可实现班、日、月、年的数据分类统计管理;  ●设备电源:50Hz,220v(±10%)/1000w。

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不断轨动态电子轨道衡

ZGU-100BDG高速动态不断轨轨道衡是以微机系统为核心,采用了高速采样技术和先进的滤波手段,由钢枕、二次转换元件(传感器)、A/D高速转换仪表、显示、打印等部分组成。机械部分采用箱型钢枕加称重传感器;二次仪表采用微机控制在数字滤波、信号放大、高速A/D转换、自动调零、全模拟判别等系列软件的支持下完成动态、连续、双向、自动转向架称重。可用于车站安全偏载,可以完成显示、打印、存储、联网远传等系列工作并设有自动化管理系统是现代化计量工具。系统特点:  ◆ 对线路弯道、坡道的适应能力相当强;  ◆ 土建施工及设备安装简单快捷;  ◆ 由于采用了不断轨结构,在列车通过时不用限速;  ◆ 所采用的高速采样通道技术和计算机软硬件技术适用范围广,而且其设计具有标准化、规范化和普适性强的特点,也是现有动态轨道衡升级换代的产品; 系统功能:  ◆ 系统实现自检,能自动标定、置零;  ◆ 自动检测整车重量、前后转向架重量;  ◆ 采用无开关式自动判别机车、货车,自动称量和判别速度;  ◆ 静态显示整车重量、前后转向架重量;  ◆ 动态监测通过列车中每节车的重量及超载情况;  ◆ 可设置和存储车号,车型、收发货单位,货物名称等;  ◆ 可以浏览、修改、查询、统计;  ◆ 可根据所选项目进行累计和汇总;  ◆ 输出打印:可打印各种格式的计量单;输入车号后货车自重、标重以及是否超载可自动生成。

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动态衡数据通道

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车号识别系统

自动车号识别系统是一种与轨道衡配套使用的铁路货车电子标签读出装置。由主机、天线和射频电缆三部分组成。主机内包含线性电源、射频组件的解码板等部件。◆系统识别精度:≥99.9999%  ◆工作方式:微波反射调制◆适应车速:0-30km/h◆工作距离:0~6m◆主机通讯方式:RS232◆串口通讯波特率:可设置为2400、4800、9600、19200(默认)、28800、38400、57600、115200◆适应环境:雨、雪、盐雾、灰尘、油污、化学腐蚀、风沙等恶劣环境,满足电磁兼容相关标准◆适应条件:  室外设备     室内设备◆温  度:-50℃~+85℃  -20℃~+75℃◆相对湿度:  ≤95%      ≤85%

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